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新聞資訊

行業(yè)動(dòng)態(tài)

27

2022-05

城市管網(wǎng)改造引來(lái)投資機(jī)遇 萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)將打開(kāi)

城市（地下）管網(wǎng)被稱為“城市血管”，是市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要一環(huán)。5月7日，記者走訪市場(chǎng)獲悉，各地都掀起了“開(kāi)工潮”。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，“十四五”期間，管道投資規(guī)?；虺?.4萬(wàn)億元，其中，城市管網(wǎng)改造更新有望帶動(dòng)水電燃熱等市政領(lǐng)域管道的需求釋放，拉動(dòng)供水管網(wǎng)改造市場(chǎng)191億元，燃?xì)夤艿栏脑欤ê┕ぃ┦袌?chǎng)606億元。 住建部部長(zhǎng)王蒙徽在部署今年住建工作時(shí)提到，過(guò)去40多年的高速度、大規(guī)模建設(shè)，粗放式的發(fā)展積累了許多風(fēng)險(xiǎn)隱患，如地下管線老化、底數(shù)不清等問(wèn)題突出，城市內(nèi)澇、燃?xì)獗ǖ葹?zāi)害事故多發(fā)，迫切需要更新改造，推進(jìn)基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 廣東、浙江、江蘇、重慶等多地都掀起了“開(kāi)工潮”。重慶日前發(fā)布的《城市綜合管廊建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021~2025年）》，至2025年年末，力爭(zhēng)城市新區(qū)新建道路綜合管廊配建率不小于30%；推進(jìn)智慧化建設(shè)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，建立完善城市綜合管廊智慧管理平臺(tái)。 “2022年是城鎮(zhèn)燃?xì)鈱ｍ?xiàng)整治年?！眱山聟^(qū)人和街道和睦路社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，社區(qū)安置小區(qū)頂樓居民因?yàn)榉奖阕宰』虺鲎獾惹闆r，通過(guò)從下層房屋私拉亂接天然氣管道至閣樓，大多數(shù)業(yè)主使用軟管且安裝及不規(guī)范，常年日曬雨淋，軟體氣管易老化開(kāi)裂，從而造成燃?xì)庑孤?，引發(fā)火災(zāi)及燃爆事故。為消除居民撕拉亂接燃?xì)夤艿赖陌踩[患，啟動(dòng)社區(qū)2022年十件民生實(shí)事閣樓燃?xì)夤艿栏脑鞂ｍ?xiàng)工作，由區(qū)財(cái)政專項(xiàng)資金撥款，3月15日啟動(dòng)至今已完成改造225戶。 渝中區(qū)2021年至今，已完成新建污水管網(wǎng)1.732公里，新建雨水管網(wǎng)2.315公里，更新老舊管網(wǎng)1.5公里，改造錯(cuò)接混接點(diǎn)25個(gè)，并計(jì)劃在2022年新建城市排水管網(wǎng)6.6公里，分流改造1.2公里。 業(yè)內(nèi)專家表示，城市管網(wǎng)改造在供熱、污水治理、節(jié)能等都將引來(lái)投資機(jī)遇。據(jù)賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，2020~2022年，智慧管網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到4244.4億元。（來(lái)源 管道商務(wù)網(wǎng)）

28

2022-03

我國(guó)地下管廊建設(shè)將進(jìn)入爆發(fā)期 “十四五”管廊長(zhǎng)度加速推進(jìn)

隨著國(guó)家多項(xiàng)政策的加速出臺(tái)，我國(guó)地下管廊建設(shè)將進(jìn)入爆發(fā)期。超萬(wàn)億元的地下管廊建設(shè)正成為下一個(gè)風(fēng)口。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，我國(guó)城市規(guī)劃對(duì)于地下管廊的建設(shè)越來(lái)越重視。 地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)?、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。 我國(guó)城市僅供水、排水、燃?xì)?、供?類市政地下管線長(zhǎng)度已超過(guò)148萬(wàn)公里。如果按照綜合管廊的設(shè)計(jì)模式，將這幾種管道設(shè)計(jì)為一體，建設(shè)管廊長(zhǎng)度約為37萬(wàn)公里左右，在不計(jì)算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬(wàn)億元。地下綜合管廊建設(shè)市場(chǎng)空間巨大，假設(shè)地下綜合管廊每公里投資5500萬(wàn)元(根據(jù)長(zhǎng)沙市規(guī)劃)，以包頭市為例，包頭市規(guī)劃未來(lái)建設(shè)100公里的地下管廊，假設(shè)334個(gè)地級(jí)行政區(qū)平均地下管廊里程都能達(dá)到100公里，則總投資將達(dá)到1.8萬(wàn)億元。 根據(jù)《城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)，中國(guó)城市地下綜合管廊長(zhǎng)度加速增長(zhǎng)，2018、2019年中國(guó)城市地下綜合管廊長(zhǎng)度分別為3244.36、4679.58公里，分別同比增長(zhǎng)34.16%、44.24%，在2018年高基數(shù)基礎(chǔ)上，2019年我國(guó)地下管廊增速進(jìn)一步上升。 綜合管廊建設(shè)的一次性投資常常高于管線獨(dú)立鋪設(shè)的成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本、臺(tái)北、上海的綜合管廊平均造價(jià)(按人民幣計(jì)算)分別是50萬(wàn)元/米、13萬(wàn)元/米和10萬(wàn)元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。但綜合節(jié)省出的道路地下空間、每次的開(kāi)挖成本、對(duì)道路通行效率的影響以及環(huán)境的破壞，綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少。 在技術(shù)方面，管廊建設(shè)已向信息化邁進(jìn)。實(shí)現(xiàn)多種管線入廊：除廣電、通信、電力、工業(yè)、給排水、燃?xì)?、熱力等管線外，還根據(jù)管線特性創(chuàng)新敷設(shè)方式，發(fā)展再生水、垃圾真空收集、片區(qū)能源供應(yīng)管道等特殊管道入廊。國(guó)外綜合管廊多為圓形結(jié)構(gòu)和矩形結(jié)構(gòu)，老城區(qū)一般采取盾構(gòu)方式形成圓形斷面，埋深較深;新區(qū)一般采用明挖方式形成矩形斷面，埋深較淺。 我國(guó)《城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五規(guī)劃”》計(jì)劃“十三五”期間建設(shè)地下管廊8000公里以上，而2016-2019年我國(guó)地下管廊建設(shè)長(zhǎng)度僅為4200.18千米，中研普華研究院預(yù)期“十四五”期間我國(guó)地下管廊長(zhǎng)度或?qū)⒓铀偻七M(jìn)。 “十四五”期間我國(guó)地下管廊建設(shè)仍將加速推進(jìn)。我國(guó)城市正在往精細(xì)化方向發(fā)展，為滿足我國(guó)城市化建設(shè)的需求，我國(guó)城市地下空間資源的利用將更加集約，城市地下各種類的市政管網(wǎng)設(shè)施將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧谢?、統(tǒng)一化的城市地下管道綜合走廊。（來(lái)源 管道商務(wù)網(wǎng)）

10

2022-02

我國(guó)供水管網(wǎng)改造時(shí)代到來(lái)

事件： (1)2月9日，監(jiān)管要求地方補(bǔ)報(bào)一批專項(xiàng)債項(xiàng)目，城市管網(wǎng)建設(shè)、水利等領(lǐng)域?yàn)檠a(bǔ)報(bào)重點(diǎn)。 (2)1月19日，住建部和國(guó)家發(fā)改委發(fā)文，到2025 年城市公共供水管理漏損率力爭(zhēng)控制在9%以內(nèi)。 現(xiàn)狀： 我國(guó)供水管網(wǎng)老舊嚴(yán)重，排水管網(wǎng)鋪設(shè)覆蓋率尚不健全。2019我國(guó)城市供水管網(wǎng)的漏損率在14%，城市管網(wǎng)的老舊仍非常嚴(yán)重。此次地方專項(xiàng)債補(bǔ)充申報(bào)項(xiàng)目要求各地將城市管網(wǎng)建設(shè)、水利等重點(diǎn)領(lǐng)域作為補(bǔ)充重點(diǎn)。2021 年12 月財(cái)政部已經(jīng)提前下達(dá)2022 年提前批專項(xiàng)債額度1.46 萬(wàn)億，今年3 月份的“兩會(huì)”后，后續(xù)約2.2 萬(wàn)億的額度將再度下達(dá)。專項(xiàng)債對(duì)城市管網(wǎng)建設(shè)、水利等的重點(diǎn)補(bǔ)報(bào)體現(xiàn)了國(guó)家在想辦法解決水管網(wǎng)大改造資金來(lái)源的趨勢(shì)。 政策催化： 2021 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議習(xí)總書(shū)記強(qiáng)調(diào)須把管道改造建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。2019 年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《城鎮(zhèn)污水處理提質(zhì)增效三年行動(dòng)方案(2019-2021 年)》中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“加快補(bǔ)齊城鎮(zhèn)污水收集和處理設(shè)施短板，盡快實(shí)現(xiàn)污水管網(wǎng)全覆蓋、全收集、全處理”。十三五期間，我國(guó)污水處理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，截至十三五末，城鎮(zhèn)污水處理率已達(dá)到95%以上，但管網(wǎng)一直是我國(guó)污水處理中的短板，管網(wǎng)覆蓋不足、漏損、客水?dāng)D占管網(wǎng)、錯(cuò)接混接、溢流等問(wèn)題普遍存在，這也正是我國(guó)污水處理率高但污水收集處理率仍比較低，黑臭水體頻發(fā)的主要原因。 我國(guó)供水管網(wǎng)改造重在水務(wù)信息化、智能化；排水端改造重在排水管道建設(shè)。2019 年以來(lái)，從智能水表行業(yè)、水務(wù)信息化公司業(yè)績(jī)高增，到2021 年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)排水管網(wǎng)建設(shè)，我國(guó)智慧水務(wù)也正式從供水智能化邁向供排水智能化階段。2019 年我國(guó)城市供水普及率達(dá)到98.78%，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水普及率80.50%。因此對(duì)于供水管網(wǎng)的建設(shè)更多的重心在智能化、信息化建設(shè)，而排水管網(wǎng)的建設(shè)重點(diǎn)在管道鋪設(shè)。

24

2022-01

管道行業(yè)動(dòng)態(tài)報(bào)告：關(guān)注國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)建設(shè)帶來(lái)的管道產(chǎn)品投資機(jī)會(huì)

　關(guān)注國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)帶來(lái)的管道產(chǎn)品投資機(jī)會(huì)。2021 年12 月以來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)地下管網(wǎng)、水利工程建設(shè)的相關(guān)政策，國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)有望成為基建發(fā)力的重點(diǎn)方向，帶動(dòng)管道需求大幅增長(zhǎng)。2013 年，我國(guó)公共供水管道中球墨鑄管占比33.85%，灰鑄鐵管占比18.43%，塑料管占比30.65%，鋼管占比9.81%，預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管占比5.88%，水泥管占比1.37%。 　　塑料管道主要應(yīng)用在小口徑供水管道及建筑管道領(lǐng)域。根據(jù)國(guó)家制定的《國(guó)家化學(xué)建材產(chǎn)業(yè)“十五”計(jì)劃和2010 年發(fā)展規(guī)綱要》，塑料管道未來(lái)主要用于建筑給水、熱水供應(yīng)和供暖管、雨水排水管以及外徑400mm 以下的城市供水管道。 　　以佛山市禪城區(qū)為例，2019 年底管網(wǎng)中塑料管長(zhǎng)度占比僅為8.4%，因其抗壓能力有限，主要應(yīng)用在外徑小于300mm 的管道中。 　　金屬管材在城市公共供水管道中占比。金屬管材是城市供水系統(tǒng)中最常見(jiàn)的管材，根據(jù)我們預(yù)測(cè)鋼管下游占比中建筑行業(yè)及水務(wù)行業(yè)占比為51%，而球墨鑄管下游接近80%為市政建設(shè)及水網(wǎng)。球墨鑄鐵管鋪設(shè)長(zhǎng)度在2003 年超過(guò)鋼管，在2008 年超過(guò)灰鑄鐵管長(zhǎng)度；2013 年，金屬管材在城市公共供水系管道鋪設(shè)長(zhǎng)度占比達(dá)62%。2003-2013 年，歷年新增城市公共供水管道鋪設(shè)長(zhǎng)度中，球墨鑄鐵占比平均在50%左右，顯示其正在逐步替代鋼管、灰鑄鐵管。 　　離心球墨鑄管價(jià)格及加工費(fèi)均處于2011 年以來(lái)高位。截至2022 年1 月14 日，離心球墨鑄管價(jià)格為7100 元/噸，離心球墨鑄管與球墨鑄鐵價(jià)差達(dá)到2800 元/噸，均處于2011 年以來(lái)水平，顯示當(dāng)前離心球墨鑄管下游需求較好；而焊接鋼管及無(wú)縫鋼管則在2021 年5 月創(chuàng)下 2012 年以來(lái)水平后小幅回落，截至2022 年1 月14 日，焊接鋼管及熱軋帶鋼現(xiàn)貨價(jià)差為286 元/噸，處于2010年以來(lái)較高水平，而無(wú)縫鋼管及管坯價(jià)差537 元/噸，略低于歷史均值水平(579元/噸)。 　　離心球墨鑄管盈利、競(jìng)爭(zhēng)格局、潛在需求空間均優(yōu)于鋼管。離心球墨鑄管行業(yè)技術(shù)壁壘較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定。2020 年，以新興鑄管為代表的球墨鑄管產(chǎn)品毛利率超過(guò)20%，遠(yuǎn)高于常寶股份(17.17%)、友發(fā)集團(tuán)(4.78%)、金洲管道(8.25%)；截至2013 年，我國(guó)城市供水管道中離心球墨鑄管占比大約在34%，而在其他發(fā)達(dá)國(guó)家，如日本該比例可以達(dá)到93%，顯示其潛在需求空間較大。 　　投資建議：球墨鑄管將更受益于國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)建設(shè)。國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)建設(shè)有望成為基建發(fā)力的重點(diǎn)方向，有望帶動(dòng)管道行業(yè)需求大幅增長(zhǎng)。鋼管及離心球墨鑄管系供水系統(tǒng)中最常見(jiàn)的管道，且當(dāng)前離心球墨鑄管、焊接管加工費(fèi)處于歷史高位水平，建議關(guān)注標(biāo)的：新興鑄管、友發(fā)集團(tuán)、金洲管道、常寶股份。 　　風(fēng)險(xiǎn)分析：國(guó)家水網(wǎng)、地下管網(wǎng)建設(shè)不及預(yù)期；金屬管道行業(yè)供應(yīng)大于需求。

10

2022-01

加強(qiáng)管網(wǎng)建設(shè)才能筑牢發(fā)展地基

中央第四生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組日前向廣東省反饋督察情況時(shí)指出，廣東省區(qū)域管網(wǎng)建設(shè)不平衡，污水收集率差異明顯。2020年粵西地區(qū)污水收集率僅為52.5%，粵東、粵北地區(qū)污水收集率更低，分別只有34.5%、32.5%。 為何粵北、粵西、粵東污水收集率如此之低？ 對(duì)于粵北、粵西、粵東的部分城市來(lái)說(shuō)，資金短缺成為阻礙其進(jìn)行管網(wǎng)建設(shè)的障礙。例如，位于粵東的潮州生活污水集中收集率僅為31.5%，全市污水管網(wǎng)缺口高達(dá)3400公里。1公里污水管道平均需要300萬(wàn)元，潮州補(bǔ)齊污水管網(wǎng)的短板，就需要102億元，2021年前5個(gè)月，潮州市財(cái)政收入只有17.56億元。短期補(bǔ)齊管網(wǎng)建設(shè)短板，確實(shí)存在一定的難度。 客觀上看，資金不足是制約部分城市生活污水管網(wǎng)建設(shè)的重要原因。作為改革開(kāi)放的排頭兵，廣東經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，但區(qū)域發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)問(wèn)題一直沒(méi)有得到徹底解決。廣東省仍有2/3的地市人均GDP低于平均水平。污水管網(wǎng)的建設(shè)、完善、維護(hù)往往與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度密切相關(guān)，需要各級(jí)政府的資金支持。 但對(duì)于2021年前5個(gè)月財(cái)政收入就達(dá)到53.88億元的粵西經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)城市茂名來(lái)說(shuō)，缺錢顯然不能成為其不作為的借口。中央生態(tài)環(huán)保督察組發(fā)現(xiàn)，茂名市對(duì)管網(wǎng)建設(shè)決心不夠、投入不足。2018年-2020年，茂名市城區(qū)僅分別新建管網(wǎng)45.7公里、31.9公里和27.5公里。茂南區(qū)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的西城片區(qū)管網(wǎng)建設(shè)一拖再拖，直到今年4月底才動(dòng)工建設(shè)應(yīng)配套的11.3公里污水管網(wǎng)，至今仍有6.8公里尚未建成。 事實(shí)上，不僅是茂名，其他一些地方對(duì)管網(wǎng)的建設(shè)也并不積極。其原因在于，管網(wǎng)等環(huán)保設(shè)施深埋于地下，投入大量資金卻很難彰顯“政績(jī)”。城鎮(zhèn)污水治理的要點(diǎn)就是管網(wǎng)，管網(wǎng)不足、破損、混接錯(cuò)接將造成污水外滲污染環(huán)境等問(wèn)題，影響污水治理成效。完善管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是改善城鎮(zhèn)水環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強(qiáng)粵北、粵西、粵東管網(wǎng)建設(shè)勢(shì)在必行。 為了充分發(fā)揮珠三角的輻射作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，廣東省提出構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，粵北、粵西、粵東迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 加強(qiáng)管網(wǎng)等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠顯著改善環(huán)境質(zhì)量，良好的環(huán)境能夠提升城市的品位和價(jià)值，吸引高新科技企業(yè)落地。阿里云日前宣布，將有更多人員投入到粵東、粵西和粵北區(qū)域，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴幫助當(dāng)?shù)氐恼罂蛻粝硎茉朴?jì)算、數(shù)字化帶來(lái)的技術(shù)紅利。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量無(wú)疑是阿里云等高新科技產(chǎn)業(yè)落戶的重要考量因素。筑好巢才能引來(lái)鳳，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量絕非朝夕之功，需要地方政府做好功課、提前謀劃。 加強(qiáng)管網(wǎng)建設(shè)，提高污水收集率還有助于較好地承接珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。為了推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，廣東大力推動(dòng)珠三角地區(qū)向粵東、粵西、粵北地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。短短3年，已經(jīng)有116家灣區(qū)企業(yè)落戶陽(yáng)江。只有提前做好環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，留出發(fā)展的環(huán)境容量，解除企業(yè)后顧之憂，才能謀求城市更大的發(fā)展。 粵北地區(qū)是北回歸線同緯度上保存最完整的“綠洲”。對(duì)于粵北地區(qū)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)管網(wǎng)等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，守護(hù)良好生態(tài)是發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)的前提。云浮經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。云浮市加快污水管網(wǎng)建設(shè)，大力做好“治水”文章，全力打造“水美城市”。立足良好的水環(huán)境，推進(jìn)全域旅游發(fā)展，讓村民在家門口吃上了生態(tài)飯。對(duì)于粵北地區(qū)來(lái)說(shuō)，“人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人”。當(dāng)好珠三角的后花園，生態(tài)優(yōu)勢(shì)同樣能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 無(wú)論是發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是生態(tài)產(chǎn)業(yè)，做好環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是前提和基礎(chǔ)。 一方面，充分利用財(cái)政資金。通過(guò)整合相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)、申請(qǐng)海綿城市試點(diǎn)等方式，積極籌措資金，推動(dòng)設(shè)施建設(shè)。省級(jí)政府相關(guān)部門可根據(jù)地方財(cái)政情況，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)管網(wǎng)建設(shè)的補(bǔ)貼支持。 另一方面，嘗試吸引社會(huì)資金助力管網(wǎng)建設(shè)。例如，目前已有企業(yè)探索建立了“水管家”模式，通過(guò)對(duì)城市供水、排水、管網(wǎng)、防洪排澇、河湖等涉水設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，配合地方建立監(jiān)管資產(chǎn)與水價(jià)掛鉤的定價(jià)調(diào)整機(jī)制，以解決管網(wǎng)投入資金需求巨大的難題。可積極邀請(qǐng)相關(guān)企業(yè)參與管網(wǎng)建設(shè)，減輕財(cái)政資金壓力。 日前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，要加快城市管道老化更新改造?！丁笆奈濉背擎?zhèn)污水處理及資源化利用發(fā)展規(guī)劃》要求，到2025年，城市生活污水集中收集率力爭(zhēng)達(dá)到 70%以上；城市和縣城污水處理能力基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，縣城污水處理率達(dá)到 95%以上。廣東作為經(jīng)濟(jì)大省，有實(shí)力、有責(zé)任盡快補(bǔ)齊管網(wǎng)建設(shè)短板，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展做好表率。 管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如同城市發(fā)展的地基，直接決定了產(chǎn)業(yè)興旺程度、城市發(fā)展高度。要認(rèn)清管網(wǎng)建設(shè)的重要意義，充分發(fā)揮主動(dòng)性，積極破解資金不足難題，盡快補(bǔ)齊管網(wǎng)建設(shè)短板。（來(lái)源? 管道商務(wù)網(wǎng)）

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2021-12

孫永喜：內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)格局下鋼管行業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展？

2021年12月10-11日，備受行業(yè)矚目的“第十七屆中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)峰會(huì)暨2022年鋼管行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”在北京九華山莊國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，本次大會(huì)由蘭格鋼鐵網(wǎng)主辦，天津友發(fā)鋼管集團(tuán)股份有限公司、山東磐金鋼管制造有限公司聯(lián)合主辦。上海市鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任委員孫永喜采取遠(yuǎn)程的方式，在此論壇上發(fā)表了主題“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)格局&鋼管行業(yè) 高質(zhì)量發(fā)展探討”的精彩演講。 首先，孫主任表示“十四五”期間“碳達(dá)峰”目標(biāo)下，鋼管行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的工作重點(diǎn)是節(jié)能降耗環(huán)保治理。指出淘汰落后工藝和產(chǎn)能、提升產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新周期、逐步建成智能化工廠、打造新型商業(yè)模式等方向。孫主任希望鋼管行業(yè)要重塑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)賦能。 鋼管存量經(jīng)濟(jì)特征凸顯 孫主任首先概括了當(dāng)前鋼管行業(yè)的四大短板，包括產(chǎn)能過(guò)剩同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇；智能制造水平普遍較低；產(chǎn)業(yè)鏈不完整原料供應(yīng)無(wú)話語(yǔ)權(quán)；行業(yè)集中度低于國(guó)際水平。并總結(jié)了鋼管產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)包括不銹鋼是發(fā)展?jié)摿Φ匿撹F產(chǎn)品，“十四五”期間的不銹鋼管年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到380萬(wàn)噸；要注重鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)；做好資質(zhì)認(rèn)證、入圍國(guó)際工程公司等出口外貿(mào)準(zhǔn)備工作。 孫主任指出五大行業(yè)用鋼管總需求量占75.13%，預(yù)測(cè)2021年國(guó)內(nèi)油井管需求在320萬(wàn)左右。未來(lái)預(yù)計(jì)全球石油專用管需求復(fù)蘇；國(guó)內(nèi)停息幾年的項(xiàng)目長(zhǎng)輸管線亦將啟動(dòng)，需要54萬(wàn)噸直埋管，74萬(wàn)噸螺旋管用管量。 鋼管產(chǎn)業(yè)要向低碳高質(zhì)量方向發(fā)展 孫主任稱世界范圍內(nèi)供應(yīng)鏈的瓶頸效應(yīng)比想象中嚴(yán)重，鋼管行業(yè)不僅面臨美國(guó)的大國(guó)博弈， 還將面臨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展需求。 他表示鋼管行業(yè)要以“質(zhì)量上上，價(jià)格中上”為定價(jià)原則，通過(guò)區(qū)域布局兼并重組、推進(jìn)“鋼管+智能制造”和差異化產(chǎn)品、建立鋼管分類專業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，以“專精特新”為方向，增加近終端型產(chǎn)品附加值，為找準(zhǔn)發(fā)展定位而加強(qiáng)深耕。無(wú)縫鋼管企業(yè)生存發(fā)展要抓住核心技術(shù)、規(guī)模效應(yīng)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈三大紅利。 最后，孫主任分享了德新（中國(guó)）鋼管、林州鳳寶、常熟市無(wú)縫鋼管公司案例。孫主任認(rèn)為十四五期間是鋼管產(chǎn)量下降的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，低碳+延伸產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)卿摴芷髽I(yè)保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，展望2022年要保守經(jīng)營(yíng)注重風(fēng)險(xiǎn)，制定符合企業(yè)特點(diǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品路線。

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2021-10

中國(guó)鋼管行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見(jiàn)

中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì) 前?言 “十四五”時(shí)期是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的個(gè)五年，也是鋼鐵工業(yè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵時(shí)期。鋼管作為現(xiàn)代工業(yè)的“血管”，廣泛應(yīng)用于石油（天然氣）、化工、電站（核電）、機(jī)器、汽車、船舶、、等領(lǐng)域，同時(shí)作為一種多功能的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性材料也被廣泛用于建筑、橋梁、電力塔桿、機(jī)械制造等領(lǐng)域，是國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)和重大裝備制造所需的關(guān)鍵鋼鐵材料，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的作用不可替代。 “十三五”時(shí)期，我國(guó)鋼管行業(yè)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼管品種不斷豐富，產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，技術(shù)裝備邁入世界先進(jìn)水平，企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，綠色發(fā)展、智能制造、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、國(guó)際合作取得積極進(jìn)展，有效保障了經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。進(jìn)入“十四五”時(shí)期，我國(guó)鋼管行業(yè)邁入了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展階段，但還存在著發(fā)展理念陳舊、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)鏈安全缺乏保障、生態(tài)環(huán)境制約等問(wèn)題。為貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，更好地推動(dòng)鋼管行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鋼管分會(huì)編制了鋼管行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要指導(dǎo)意見(jiàn)。 該指導(dǎo)意見(jiàn)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大、十九屆五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，按照“深刻認(rèn)識(shí)新發(fā)展階段，全面貫徹新發(fā)展理念，著力構(gòu)建新發(fā)展格局”的要求，聚焦提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，緊緊圍繞綠色發(fā)展和智能制造，引領(lǐng)行業(yè)努力從鋼管制造業(yè)大國(guó)向鋼管制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，開(kāi)啟鋼管行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程。 一、發(fā)展現(xiàn)狀 （一）“十三五”時(shí)期主要成就 1、有力支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 ? “十三五”期間，我國(guó)著力構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，有效推進(jìn)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)取得階段性成果的情況下，發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，我國(guó)鋼管行業(yè)也迎來(lái)了較好的發(fā)展時(shí)期。鋼管總產(chǎn)量從2016年7945.67萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2020年8954.27萬(wàn)噸，年均增速約為3%，增速理性回落，產(chǎn)需回歸平衡，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯回升。鋼管行業(yè)良好的發(fā)展，為我國(guó)能源工業(yè)、海洋工程、機(jī)器制造、建設(shè)等行業(yè)做出了積極的貢獻(xiàn)，同時(shí)也為港珠澳大橋、中俄長(zhǎng)輸管線、北京新機(jī)場(chǎng)、天眼等國(guó)家超級(jí)工程、重大工程項(xiàng)目建設(shè)提供了關(guān)鍵材料的保障，有力支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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2021-10

從五個(gè)維度看，鋼鐵業(yè)提升集中度很有必要

我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度的提升，有利于產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)量的控制，有利于提升對(duì)上游原材料的定價(jià)權(quán)，有利于研發(fā)資源的共享，有利于客戶和渠道的共享，有利于增強(qiáng)行業(yè)超低排放能力。 近日，鞍鋼集團(tuán)與本鋼集團(tuán)的重組正式啟動(dòng)。按照重組方案，本鋼將成為鞍鋼的控股子公司。重組后，鞍鋼的粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到6300萬(wàn)噸，成為國(guó)內(nèi)第二、世界第三大鋼鐵企業(yè)。至此，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合之路又邁出重要一步，行業(yè)集中度再次提升。 目前世界鋼協(xié)公布的全球十大鋼鐵企業(yè)中，有七家來(lái)自中國(guó)，說(shuō)明中國(guó)頭部鋼鐵企業(yè)的體量已經(jīng)躋身世界前列。不過(guò)，放到我國(guó)占全球一半以上的粗鋼產(chǎn)量中，單個(gè)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量又顯得微不足道。這折射出阻礙我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要因素——產(chǎn)業(yè)集中度偏低。 人們常用一個(gè)國(guó)家中幾個(gè)的鋼廠產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比重，來(lái)描述該國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。從這個(gè)角度來(lái)看，美國(guó)、日本、歐盟的前四大鋼企的產(chǎn)量分別占其鋼鐵總產(chǎn)量的65%、75%、73%，韓國(guó)前兩大鋼企產(chǎn)量占到韓國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的85%。而我國(guó)前十大鋼企的粗鋼產(chǎn)量，僅占到總產(chǎn)量的40%左右。也就是說(shuō)，盡管國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)近年來(lái)大力推進(jìn)整合重組，但是鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度依然大幅低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。 鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度的提升，一是有利于產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)量的控制。通過(guò)股權(quán)關(guān)系構(gòu)成的強(qiáng)管控模式，既能在同一集團(tuán)范圍內(nèi)避免重復(fù)投資帶來(lái)的資源浪費(fèi)，讓資源向高附加值產(chǎn)能傾斜，又可以讓全行業(yè)面臨市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)更加高效地控制產(chǎn)量，快速出清。二是有利于提升對(duì)上游原材料的定價(jià)權(quán)。在目前我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度超過(guò)80%的情況下，面對(duì)進(jìn)口鐵礦石國(guó)際“三寡頭”的供給結(jié)構(gòu)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散的需求側(cè)難以形成集中采購(gòu)合力，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)極易炒高鐵礦石價(jià)格，提高行業(yè)發(fā)展成本，壓縮下游制造業(yè)利潤(rùn)。三是有利于研發(fā)資源的共享。在國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，科技創(chuàng)新是打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。從研發(fā)資源投入產(chǎn)出的角度來(lái)看，通過(guò)提高產(chǎn)業(yè)集中度，還可以整合企業(yè)內(nèi)部研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)研發(fā)費(fèi)用的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，攤薄單位產(chǎn)品的研發(fā)支出，讓研發(fā)資源的使用更加集約。四是有利于客戶和渠道的共享，形成不同地區(qū)、不同產(chǎn)品線之間的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。五是有利于增強(qiáng)行業(yè)超低排放能力。在“雙碳”背景下，提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度能助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。 鞍鋼集團(tuán)與本鋼集團(tuán)的重組，是提高我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度的重要一步。但鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合不是單純?yōu)樘岣咝袠I(yè)集中度指標(biāo)服務(wù)，而是要通過(guò)行業(yè)整合來(lái)發(fā)揮企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部在研發(fā)、采購(gòu)、供應(yīng)鏈、銷售等領(lǐng)域的共享和協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)運(yùn)行效率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

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2021-08

“雙碳目標(biāo)”下鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及建議

2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的目標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱“雙碳目標(biāo)”）將對(duì)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生持續(xù)影響。中鋼協(xié)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼鐵業(yè)碳排放量高達(dá)18億噸，約占碳排放總量的15%，在制造業(yè)31個(gè)門類中僅次于火電。鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強(qiáng)度的“相對(duì)約束”到碳排放總量的“約束”，以及“低碳經(jīng)濟(jì)”的國(guó)際挑戰(zhàn)，低碳轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。對(duì)此，筆者建議：一是統(tǒng)籌策劃，科學(xué)制定鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案；二是持續(xù)加大鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整整合力度；三是突出企業(yè)對(duì)鋼鐵業(yè)綠色低碳方向的系統(tǒng)化推進(jìn)；四是加強(qiáng)節(jié)能低碳突破性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。 鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳面臨的形勢(shì)與挑戰(zhàn) 鋼鐵行業(yè)“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)是項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工程，面臨著諸多現(xiàn)實(shí)條件制約，需要統(tǒng)籌節(jié)能降碳與整體經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及綠色低碳技術(shù)應(yīng)用等多方面關(guān)系。 鋼鐵行業(yè)“雙碳目標(biāo)”任務(wù)艱巨。一是鋼鐵行業(yè)碳排放量大，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球生產(chǎn)1噸鋼約排放1.8噸二氧化碳。近20年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量連續(xù)走高，2020年高達(dá)10.65億噸，占全球粗鋼產(chǎn)總量的57%，碳排放占全球鋼鐵業(yè)碳排放總量超60%。而鋼鐵消費(fèi)需求與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、工業(yè)化進(jìn)程密切相關(guān)。鋼鐵行業(yè)涉及面廣、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)需平衡好我國(guó)鋼鐵工業(yè)規(guī)模與下游需求增長(zhǎng)保障的關(guān)系。二是一季度粗鋼產(chǎn)量顯著增長(zhǎng)。短期來(lái)看，鋼鐵生產(chǎn)總量是鋼鐵行業(yè)碳排放量的最直接影響因素。今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好，主要用鋼行業(yè)帶動(dòng)鋼材需求顯著增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1-5月我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為4.73億噸，同比增長(zhǎng)13.9%。此外，鋼材出口也出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2021年1-5月,我國(guó)累計(jì)出口鋼材3092.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)19.8%。整體來(lái)看，粗鋼產(chǎn)量距離工信部提出的今年“堅(jiān)決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降”目標(biāo)有較大差距。三是降碳投資壓力大?！半p碳目標(biāo)”下短期內(nèi)會(huì)給鋼鐵企業(yè)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)壓力,壓縮利潤(rùn)空間。據(jù)測(cè)算，以年產(chǎn)量400萬(wàn)噸的企業(yè)為例，降碳30%投資約需要35億元。據(jù)此匡算鋼鐵業(yè)降碳投資約需8000多億元。 煉鋼能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型是“雙碳目標(biāo)”的重要路徑。鋼鐵生產(chǎn)的碳排放比例與鋼企生產(chǎn)工藝流程密切相關(guān)。 目前我國(guó)電爐短流程煉鋼僅占10%，長(zhǎng)流程煉鋼居主導(dǎo)地位，占比高達(dá)90%，這程特點(diǎn)決定了我國(guó)煉鋼能源結(jié)構(gòu)是以鐵礦、煤炭、高爐-轉(zhuǎn)爐為主。據(jù)相關(guān)研究測(cè)算，長(zhǎng)流程煉鋼的噸鋼碳排放量約2.1噸，短流程煉鋼噸鋼碳排放量約0.9噸。對(duì)此，我國(guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減碳需減少長(zhǎng)流程煉鋼，增加短流程煉鋼占比。其中，加強(qiáng)廢鋼推廣應(yīng)用是重要路徑。與鐵礦石相比，用廢鋼生產(chǎn)1噸鋼可節(jié)約鐵礦石1.6噸、0.4噸焦炭、1噸的原煤，同時(shí)減少1.6噸二氧化碳、3噸固體廢物的排放。目前我國(guó)廢鋼比剛達(dá)到20%，與世界35~45%的平均廢鋼比相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)前我國(guó)折舊廢鋼進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，鋼鐵積蓄量從2000年的13億噸提升至2020年的100億噸。廢鋼資源量的大幅增加將對(duì)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)流程結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生直接影響。 （三）企業(yè)間兼并重組是“雙碳目標(biāo)”的重要手段。我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度長(zhǎng)期嚴(yán)重偏低。至2020年，國(guó)內(nèi)前十大鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占比僅為36.7%，較十年前出現(xiàn)了明顯下降。這使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)在上下游議價(jià)、化解過(guò)剩產(chǎn)能、市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新等方面受到影響，也制約鋼鐵行業(yè)“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)。據(jù)《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》，國(guó)內(nèi)年碳排放量超過(guò)2.6萬(wàn)噸的工業(yè)企業(yè)都將被作為重點(diǎn)排放單位納入碳排放管理，這也就意味著合規(guī)鋼鐵企業(yè)都將被納入碳排放管理。目前，我國(guó)5100余家鋼鐵企業(yè)中具有冶煉能力企業(yè)約500多家，且結(jié)構(gòu)、水平差異較大，企業(yè)間裝備和管理水平參差不齊。國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)均已完成了超低排放改造。這種局面下，實(shí)力雄厚的大型企業(yè)可通過(guò)低碳創(chuàng)新進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 （四）綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新是“雙碳目標(biāo)”的必由之路。從新冶煉技術(shù)看，全球探索最多的是氫基煉鋼工藝，即用氫替代傳統(tǒng)煤焦作為還原劑來(lái)置換鐵礦石中的鐵元素，實(shí)現(xiàn)冶煉過(guò)程的完全零排放。為實(shí)現(xiàn)歐盟“碳中和大陸”目標(biāo)，歐鋼聯(lián)提出了基于過(guò)程控碳的“直接碳避免”技術(shù)和末端治理的“智能碳使用”的兩條主要技術(shù)路線，包括瑞典鋼鐵的突破性氫能煉鐵技術(shù)、塔塔鋼鐵的直接利用煤粉和粉礦的熔融還原技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)制氫來(lái)源以化工燃料和化工副產(chǎn)物為主,雖然價(jià)格低廉，但數(shù)量有限、過(guò)程并不低碳。國(guó)有有企業(yè)已嘗試開(kāi)展氫能冶煉等技術(shù)的研發(fā)示范和應(yīng)用場(chǎng)景的無(wú)邊界合作。但受技術(shù)限制、成本較高等多方面因素，氫冶金仍是以示范工程為主。 鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳的政策建議 我國(guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排路徑應(yīng)由易到難逐步推進(jìn)。短期將以宏觀調(diào)控壓縮產(chǎn)量為主，中期應(yīng)調(diào)整工藝結(jié)構(gòu)、增加廢鋼應(yīng)用、協(xié)調(diào)長(zhǎng)短流程煉鋼比重、行業(yè)內(nèi)兼并重組等結(jié)構(gòu)性優(yōu)化為主，長(zhǎng)期將通過(guò)低碳冶金的突破性技術(shù)變革改變鋼鐵產(chǎn)業(yè)高碳排放格局。 統(tǒng)籌策劃，科學(xué)制定鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。建議：一是有關(guān)部門統(tǒng)籌碳達(dá)峰碳中和、發(fā)展與安全的關(guān)系，做好頂層設(shè)計(jì)，合理安排碳達(dá)峰碳中和短期、中期及長(zhǎng)期目標(biāo)和路線圖，并出臺(tái)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和考核評(píng)價(jià)體系，強(qiáng)化評(píng)價(jià)考核，制定量化問(wèn)責(zé)辦法。二是發(fā)加強(qiáng)有關(guān)部門對(duì)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)聚集區(qū)域的指導(dǎo)，結(jié)合國(guó)家需求和自身情況，合理規(guī)劃鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案，避免“一刀切”。三是盡快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入碳交易市場(chǎng)。建議盡快將鋼鐵企業(yè)納入碳交易市場(chǎng)，提升鋼鐵企業(yè)碳排放數(shù)據(jù)管理、碳資產(chǎn)管理、碳市場(chǎng)交易等能力。 （二）持續(xù)加大鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整整合力度。建議：一是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)長(zhǎng)流程煉鐵和短流程煉鋼的關(guān)系，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)率先發(fā)展短流程煉鋼，提升高爐煉鐵廢鋼應(yīng)用比例。二是以噸鋼碳及污染物排放為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格禁止新設(shè)非規(guī)?；搹S，分階段強(qiáng)制退出效率低下的小散煉鐵高爐，嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解過(guò)剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，提升鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)效率。三是持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)施專業(yè)化整合和分工。避免單純?yōu)榱俗非笠?guī)模效應(yīng)的整合，探索橫向跨區(qū)域跨國(guó)別、縱向跨產(chǎn)業(yè)鏈的兼并重組，推動(dòng)中國(guó)鋼鐵行業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。（三）突出企業(yè)對(duì)鋼鐵業(yè)綠色低碳方向的系統(tǒng)化推進(jìn)。一是通過(guò)能源精益化管理為節(jié)能降碳賦能，應(yīng)用先進(jìn)適用、成熟可靠的清潔生產(chǎn)工藝技術(shù)，促進(jìn)高能效轉(zhuǎn)化工藝、裝備、管理技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)及應(yīng)用，全面推進(jìn)能源配置智慧化。二是通過(guò)智慧制造助力生產(chǎn)過(guò)程綠色化。推動(dòng)數(shù)智化技術(shù)與鋼鐵制造過(guò)程的融合，加快實(shí)施智慧制造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)操控集約化、少人化、遠(yuǎn)程化，推動(dòng)工序互聯(lián)共享，減少生產(chǎn)過(guò)程的碳排放。三是從關(guān)聯(lián)行業(yè)需求出發(fā)打造綠色產(chǎn)品供應(yīng)鏈。圍繞建筑、交通、能源、橋梁等重點(diǎn)行業(yè)需求，從材料使用全生命周期的資源消耗和碳排放評(píng)價(jià)出發(fā)，開(kāi)展鋼鐵產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)。四是鼓勵(lì)企業(yè)建立全流程全方位的監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系，進(jìn)行基于生命周期評(píng)價(jià)（LCA）的碳排放分析。（四）加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)節(jié)能低碳突破性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。建議：一是相關(guān)中央企業(yè)提升氧氣高爐、氫冶金、碳捕獲利用與封存（CCUS）等創(chuàng)新低碳技術(shù)的研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)前瞻性、顛覆性、突破性的低碳創(chuàng)新技術(shù)，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、在全球鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)。二是行業(yè)協(xié)會(huì)及有關(guān)企業(yè)在技術(shù)穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)性合理的前提下，推動(dòng)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的制定，加快低碳冶煉技術(shù)的推廣應(yīng)用。三是由國(guó)內(nèi)企業(yè)牽頭，籌備全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟，凝聚全球冶金同行、上下游企業(yè)、裝備制造商、研究機(jī)構(gòu)等鋼鐵生態(tài)圈，搭建綠色低碳冶金開(kāi)放共享合作平臺(tái)。 （作者：黃明明 李寒湜 職于國(guó)資委研究中心）

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2021-06

關(guān)于促進(jìn)光伏行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的呼吁

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)推動(dòng)下，光伏行業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，供應(yīng)鏈不平衡導(dǎo)致局部環(huán)節(jié)價(jià)格的較快上漲，給光伏企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。近三個(gè)月以來(lái)，多晶硅價(jià)格大幅上漲，目前已經(jīng)達(dá)到去年年底的2.5倍以上，在光伏發(fā)電平價(jià)上網(wǎng)和投資收益率“剛性”約束的背景下，對(duì)整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了較大負(fù)面影響。目前一些光伏企業(yè)已大幅降低開(kāi)工率，減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，部分訂單開(kāi)始出現(xiàn)違約、毀約現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的誠(chéng)信風(fēng)險(xiǎn)，損害了行業(yè)信譽(yù)，對(duì)我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展造成不利影響。為降低硅料價(jià)格大幅上漲對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的不良影響，我們作出如下呼吁建議： 1、建議全體會(huì)員和光伏企業(yè)守法合規(guī)、理性經(jīng)營(yíng)，尊重契約精神，自覺(jué)抵制對(duì)多晶硅、硅片產(chǎn)品的過(guò)度囤貨、哄抬物價(jià)行為，以及非自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求的投機(jī)行為。自覺(jué)抵制電池組件環(huán)節(jié)低價(jià)傾銷等惡意競(jìng)爭(zhēng)的不當(dāng)行為，讓硅料價(jià)格盡快回到正常區(qū)間，共同推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 2、建議有關(guān)部門進(jìn)一步明確政策，“2021年年內(nèi)未能并網(wǎng)的存量項(xiàng)目，由各省級(jí)能源主管部門統(tǒng)籌，直接納入后續(xù)年度保障性并網(wǎng)范圍”，保障這些項(xiàng)目的上網(wǎng)電價(jià)，避免不合理?yè)屟b。同時(shí)，建議有關(guān)部門關(guān)注多晶硅等光伏原材料價(jià)格過(guò)快上漲問(wèn)題，及時(shí)引導(dǎo)。 3、建議下游光伏電站投資企業(yè)合理安排投資計(jì)劃，不急于今年年末搶裝，適當(dāng)推移建設(shè)時(shí)間，給予上游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)更多的緩沖空間，讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)格盡快恢復(fù)到合理水平，也讓光伏電站投資回報(bào)更加合理。 4、呼吁全體會(huì)員和光伏企業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于擔(dān)當(dāng)，共同為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為早日實(shí)現(xiàn)我國(guó)“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)而努力。

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2021-04

鋼協(xié)黨委副書(shū)記姜維：中國(guó)鋼鐵工業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展路徑

4月10日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記姜維應(yīng)邀出席會(huì)議，并做了題為《中國(guó)鋼鐵工業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展路徑》的主題報(bào)告。 姜維首先回顧了“十三五”鋼鐵工業(yè)發(fā)展情況。他指出，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)、艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，特別是新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，鋼鐵行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，壯士斷腕地推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，奮發(fā)有為地實(shí)施超低排放改造，平穩(wěn)有力地支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需求，孜孜以求地推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，不畏萬(wàn)難地為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)鋼鐵力量，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，勞動(dòng)生產(chǎn)率、職工收入同步大幅提高，運(yùn)行質(zhì)量顯著提升，綠色轉(zhuǎn)型、智能制造、國(guó)際合作取得積極進(jìn)展?！笆濉保撹F行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展向前邁出了新的一大步。 姜維重點(diǎn)談了“十四五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑。他分析指出： 一是短期看，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，表現(xiàn)為高需求、高產(chǎn)量、高成本、好價(jià)格、好效益。 二是鋼鐵行業(yè)需要用長(zhǎng)周期、基于數(shù)據(jù)的分析來(lái)研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。2020年，我國(guó)年人均粗鋼消費(fèi)量超過(guò)700kg，處于水平，但我國(guó)人均鋼鐵積蓄量為8噸左右，僅為美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的三分左右，城鎮(zhèn)化率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有近20個(gè)百分點(diǎn)的差距。這一方面說(shuō)明我國(guó)鋼鐵需求會(huì)回歸常態(tài)，需求增長(zhǎng)率穩(wěn)中有降是必然趨勢(shì)；另一方面說(shuō)明中國(guó)鋼鐵仍有較大發(fā)展空間，長(zhǎng)期保持一定需求規(guī)模符合實(shí)際?，F(xiàn)階段，通過(guò)提高勞動(dòng)效率提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)能力所產(chǎn)生的價(jià)值，遠(yuǎn)大于通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、賺取短期效益所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有產(chǎn)能可以滿足目前需求的增長(zhǎng)。 三是在碳達(dá)峰、碳中和大背景下，要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決響應(yīng)中央號(hào)召，抓住控產(chǎn)能“回頭看”契機(jī)，通過(guò)進(jìn)出口政策調(diào)節(jié)，加大鋼材進(jìn)口，特別是鋼坯、廢鋼等鐵素資源進(jìn)口，減少初級(jí)低附加值鋼鐵產(chǎn)品出口。現(xiàn)階段壓減產(chǎn)量切實(shí)可行，對(duì)行業(yè)總體利大于弊，有利于緩解行業(yè)碳達(dá)峰碳中和巨大投入的壓力，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)健康發(fā)展。 四是理性看待鋼材價(jià)格和行業(yè)利潤(rùn)率。在碳達(dá)峰、碳中和巨大投入的背景下，在資源、環(huán)保雙重約束下，鋼材不應(yīng)是廉價(jià)產(chǎn)品，鋼鐵行業(yè)銷售利潤(rùn)率回歸工業(yè)平均水平，我們應(yīng)充滿自信。 五是鋼鐵行業(yè)是碳達(dá)峰、碳中和重點(diǎn)行業(yè)，碳達(dá)峰、碳中和是行業(yè)系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性和全局性工作，我們要處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長(zhǎng)期三個(gè)辯證關(guān)系，確保2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，力爭(zhēng)“十四五”期間提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。 姜維還就當(dāng)前超低排放公示工作進(jìn)行了闡述。他指出，根據(jù)2019年4月底生態(tài)環(huán)境部等5部委發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》（環(huán)大氣〔2019〕35號(hào)），新建（含搬遷）鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平。推動(dòng)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭(zhēng)60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進(jìn)其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，力爭(zhēng)80%以上產(chǎn)能完成改造。截至2020年底，共229家企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能正在或者已經(jīng)完成超低排放改造，目前已有十余家企業(yè)在鋼協(xié)網(wǎng)站進(jìn)行公示。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部有關(guān)文件精神和安排部署，實(shí)施超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)的責(zé)任主體是鋼鐵企業(yè)，要對(duì)超低排放工程質(zhì)量和評(píng)估監(jiān)測(cè)內(nèi)容及結(jié)論負(fù)責(zé)；監(jiān)測(cè)單位要嚴(yán)格依規(guī)監(jiān)測(cè)，如實(shí)報(bào)告數(shù)據(jù)；第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)要本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行評(píng)估，對(duì)評(píng)估結(jié)論負(fù)責(zé)；鋼協(xié)在生態(tài)環(huán)境部指導(dǎo)下，組織行業(yè)專家對(duì)公示材料是否符合生態(tài)環(huán)境部要求進(jìn)行形式審查后予以公示；公示材料接受社會(huì)公眾監(jiān)督。

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2020-11

當(dāng)前全球能源行業(yè)掀起的四大“風(fēng)暴”

2020年是人類歷史上的艱難之年。 人類可以不需要高科技，可以不需要移動(dòng)互聯(lián)和智能手機(jī)，甚至也可以不需要飛機(jī)、高鐵和自由民主等現(xiàn)代文明的產(chǎn)物。但人類的繁衍生息離不開(kāi)四樣最基本的保障：水、空氣、糧食、能源。其中，在利用能源上，人類文明歷史在過(guò)去的一萬(wàn)年，歷經(jīng)了薪柴時(shí)代、煤炭時(shí)代、石油時(shí)代(含天然氣)，目前正向非化石能源時(shí)代過(guò)渡。非化石能源時(shí)代的特征是低碳化、信息化、系統(tǒng)化和智能化。 近期，有幸陸續(xù)在線上收看了諸多國(guó)家的能源部長(zhǎng)、跨國(guó)能源公司CEO和能源國(guó)際組織的負(fù)責(zé)人對(duì)市場(chǎng)供需、價(jià)格、數(shù)字化、智能化、能源轉(zhuǎn)型等的分析和討論，深感能源行業(yè)降本增效壓力之大，深感全球能源轉(zhuǎn)型的步伐勢(shì)不可擋。 一方面，能源行業(yè)受目前新冠疫情全球蔓延和二次回潮以及世界經(jīng)濟(jì)深度衰退的影響，消費(fèi)側(cè)需求斷崖下降，行業(yè)正受到價(jià)格低迷、投資缺失、人才流失和企業(yè)破產(chǎn)的困擾；另一方面，以清潔、多元、智能、低碳等為特征的能源產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，能源轉(zhuǎn)型已成為全球大勢(shì)。在中國(guó)能源界，國(guó)家大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，提出了2030年前“碳達(dá)峰”和2060年前“碳中和”的氣候行動(dòng)目標(biāo)，正在形成供給側(cè)清潔主導(dǎo)、消費(fèi)側(cè)電為中心的能源供需新格局，倒逼傳統(tǒng)能源企業(yè)強(qiáng)化節(jié)能減排降碳。 不難看出，當(dāng)前全球和中國(guó)能源行業(yè)正在經(jīng)歷“四大風(fēng)暴”。 一是電動(dòng)風(fēng)暴。所謂電動(dòng)風(fēng)暴，其核心是，主要以鋰電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“野蠻生長(zhǎng)”，風(fēng)起云涌，貌似正以摧枯拉朽的態(tài)勢(shì)替代傳統(tǒng)燃油汽車。特別是在歐洲，各國(guó)紛紛出臺(tái)了嚴(yán)苛的限制燃油車使用政策，西歐諸國(guó)宣布到2030年基本淘汰燃油車。其實(shí)，截止2019年底，全球電動(dòng)汽車的保有量約700萬(wàn)輛，只占全球汽車總量的1%不到，而且其中約有一半的電動(dòng)汽車銷量在中國(guó)，但其占比遞增的速度在加快。 最為典型的就是馬斯克的特斯拉。特斯拉驚人之處并不在銷售量，因?yàn)樘厮估匿N量并不足為奇，更驚人的是它的市值。2019年特斯拉汽車銷量?jī)H為36.8萬(wàn)，豐田、通用、福特、大眾汽車銷量共4200萬(wàn)，但特斯拉的市值比這幾家市值的總和還大!足可以看出，無(wú)論是民眾還是資本市場(chǎng)，更看好的是象征著高科技、綠色環(huán)保的電動(dòng)車。 正如全球著名能源戰(zhàn)略學(xué)者丹尼爾﹒耶金博士最近在其“能源轉(zhuǎn)型與新的能源地緣政治”一文中提到的： “銀行正不斷縮減對(duì)傳統(tǒng)能源項(xiàng)目的信貸融資，一些汽車制造商也計(jì)劃在本世紀(jì)30年代全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車生產(chǎn)。政府必然會(huì)利用其監(jiān)管權(quán)力和懲罰措施推動(dòng)這一沖刺進(jìn)程，越來(lái)越多的地方計(jì)劃在本世紀(jì)30年代禁止汽油車的銷售，而汽車制造商如不能在新車生產(chǎn)過(guò)程中滿足日益趨緊的排放目標(biāo)，也將面臨愈發(fā)嚴(yán)厲的懲罰措施?！? “2019年，電動(dòng)汽車在汽車銷售總量(轎車和輕型卡車)中僅占2.1%，但隨著環(huán)保及氣候政策的趨緊和車用電池成本的下降，這一數(shù)字必然會(huì)顯著增長(zhǎng)。在IHSMarkit的預(yù)測(cè)中，基準(zhǔn)情景將是一種“對(duì)抗”的局面，即2050年電動(dòng)汽車將在屆時(shí)的20億輛車中占比33%，在新車銷售量中占比60%。在“自治”情景，即低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度更快的情況下，電動(dòng)汽車到2050年將占車輛總數(shù)的51%，以及新車銷售量的77%?！? 二是市場(chǎng)風(fēng)暴。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，全球經(jīng)歷了多次油價(jià)暴跌和“低景氣周期”。每一次油價(jià)深度下跌，于石油市場(chǎng)和企業(yè)而言，無(wú)疑是一場(chǎng)風(fēng)暴。但今年的油價(jià)變化是在新冠肺炎大流行和全球需要迫切應(yīng)對(duì)氣候變化兩者疊加下形成的，這一輪的風(fēng)暴無(wú)疑猛烈了許多。 今年四月份疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，油氣市場(chǎng)需求一度下降了25%以上。目前仍舊疲軟，國(guó)際旅行和交通仍未恢復(fù)，歐洲、北美和全球其他地區(qū)的第二波疫情來(lái)臨十分不利于石油需求的回升。與會(huì)的線上大伽和專家們紛紛表示，短期內(nèi)，石油需求不太可能發(fā)生重大變動(dòng)，直至2021年夏天甚至2020年才有可能出現(xiàn)明顯回升。 全球的獨(dú)立石油交易商維多集團(tuán)(VitolGroup)認(rèn)為，原油需求“未來(lái)幾個(gè)月將面臨困難”。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)從疫情中恢復(fù)，價(jià)格可能會(huì)有所改善，油價(jià)將在2021年中左右回升至每桶40美元至50美元的水平。埃尼(ENI)首席執(zhí)行官德斯卡茲預(yù)測(cè)，明年油價(jià)可能在每桶40美元至45美元之間。西方石油公司(Occidental)首席執(zhí)行官霍盧布女士表示，需求的改善可能導(dǎo)致油價(jià)從2022年年中開(kāi)始飆升。 歐佩克認(rèn)為最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，石油需求增長(zhǎng)將逐漸正?；?，對(duì)明年石油需求復(fù)蘇持樂(lè)觀態(tài)度。OPEC秘書(shū)長(zhǎng)巴爾金多表示歐佩克正在不斷上調(diào)明年的需求預(yù)期。中國(guó)的石油市場(chǎng)需求恢復(fù)全球表現(xiàn)亮眼，隨著新冠疫情在中國(guó)得到有效控制，市場(chǎng)需求在逐漸回升，到三季度基本已恢復(fù)到去年同期水平。 另外，阿布扎比國(guó)家石油公司CEO賈貝爾博士等多位油氣界的掌門人一致認(rèn)為，油氣時(shí)代遠(yuǎn)未結(jié)束，“油氣行業(yè)可以轉(zhuǎn)型，但絕不會(huì)消亡”。他們預(yù)測(cè)，到2050年前后，油氣占全球一次能源消費(fèi)的比例依然保持50%以上。 三是數(shù)字風(fēng)暴。新冠疫情加速了油氣行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，改變了油氣公司遠(yuǎn)程作業(yè)的程序和方式。各大能源公司均將數(shù)字化作為技術(shù)創(chuàng)新的主攻方向和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略。 例如：BP通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)能夠很快檢測(cè)設(shè)備故障，大幅度提升油氣生產(chǎn)平臺(tái)的產(chǎn)量；沙特阿美通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)時(shí)傳送油田的相關(guān)鉆井?dāng)?shù)據(jù)，從而優(yōu)化項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)；斯倫貝謝運(yùn)用人工智能技術(shù)模擬環(huán)境，不斷提高產(chǎn)量，并且建立了數(shù)據(jù)化管控中心。這三家公司的數(shù)字轉(zhuǎn)型實(shí)踐獲得ADIPEC(2020年阿布扎比國(guó)際石油展覽暨會(huì)議，目前是全球規(guī)模的石油天然氣行業(yè)展會(huì)和論壇)年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型獎(jiǎng)。此外，阿布扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)正在率先使用光學(xué)圖像和無(wú)人機(jī)技術(shù)監(jiān)控環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，宣布與道達(dá)爾公司合作，旨在利用無(wú)人機(jī)與無(wú)人駕駛汽車收集三維地震數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)項(xiàng)目使用道達(dá)爾公司的多物理勘探技術(shù)集成系統(tǒng)，據(jù)稱這是全球首個(gè)自動(dòng)地震采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)將使用一支無(wú)人機(jī)編隊(duì)在空中部署數(shù)千個(gè)傳感器，然后由地面無(wú)人車輛進(jìn)行回收，大大降低人工成本。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集功能，它也被認(rèn)為是未來(lái)60年阿聯(lián)酋向清潔能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。 同時(shí)，信息技術(shù)與油氣行業(yè)的深度融合發(fā)展，正在引領(lǐng)油氣技術(shù)顛覆性創(chuàng)新。隨著新一代人工智能技術(shù)在油氣行業(yè)中的應(yīng)用，智慧地質(zhì)、智慧物探、智能油田等技術(shù)將大幅度提升探井成功率、油氣采收率和保障安全綠色生產(chǎn)。此外，區(qū)塊鏈技術(shù)在油氣生產(chǎn)、能源交易、資產(chǎn)投融資、節(jié)能減排等領(lǐng)域也具有廣泛的應(yīng)用前景。通過(guò)成立運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)油氣區(qū)塊鏈聯(lián)盟，搭建業(yè)內(nèi)合作網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)區(qū)塊鏈應(yīng)用生態(tài)，可以推動(dòng)區(qū)塊鏈在油氣勘探、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、IT、礦權(quán)管理及供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的應(yīng)用；將跨境貿(mào)易各環(huán)節(jié)接入?yún)^(qū)塊鏈平臺(tái)，將推動(dòng)智能合約在油氣貿(mào)易業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)貿(mào)易效率大幅提升。 四是綠色風(fēng)暴。歐洲國(guó)家和能源企業(yè)紛紛承諾要在2050年實(shí)現(xiàn)“凈零”排放；中國(guó)也不甘弱后，分別在2030年和2060年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”。目標(biāo)和門限就在那里，綠色發(fā)展是的路徑。 當(dāng)前，國(guó)際大石油公司加速戰(zhàn)略和組織調(diào)整，大力實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，BP、殼牌和道達(dá)爾先后發(fā)布凈零排放的發(fā)展戰(zhàn)略，加快向建設(shè)綜合性能源公司邁進(jìn)。 例如，根據(jù)BP公司發(fā)布的綠色低碳計(jì)劃計(jì)劃，BP將在2030年前徹底從一家“國(guó)際石油公司”(IOC)轉(zhuǎn)型至“國(guó)際能源公司”(IEC)。具體而言，到2030年要實(shí)現(xiàn)以下重點(diǎn)目標(biāo)：一是BP在低碳能源領(lǐng)域的年投資將達(dá)到50億美元，是目前年投資的十倍；二是石油天然氣產(chǎn)量下降40%，且不計(jì)劃在新的國(guó)家進(jìn)行勘探；三是公司運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的碳排放減少30~35%，且上游油氣生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放減少35~40%；四是電動(dòng)汽車充電樁由目前的7500個(gè)增至70000個(gè)；五是公司的氫能業(yè)務(wù)在核心市場(chǎng)中的份額增長(zhǎng)到10%。 還有，當(dāng)前能源綠色風(fēng)暴的“風(fēng)眼”是氫能，炒得最熱的是中國(guó)。其實(shí)早在上世紀(jì)70年代中東爆發(fā)石油危機(jī)和阿拉伯國(guó)家實(shí)施“石油禁運(yùn)”期間，深受其害的西歐和北美國(guó)家就開(kāi)始琢磨發(fā)展氫能了。但后來(lái)隨著國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局和全球能源市場(chǎng)的變化，油氣等化石能源一直占據(jù)著一次能源消費(fèi)的主力，氫能利用被逐漸淡忘。 如今，氫能卷土重來(lái)。目前在中國(guó)，幾乎每個(gè)省、每個(gè)稍微有點(diǎn)實(shí)力的能源企業(yè)，都在“匆忙”布局氫能產(chǎn)業(yè)，都制定了雄心勃勃的“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃。有專家認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)已經(jīng)有了巨大的泡沫。 臨了，清泉想說(shuō)，能源轉(zhuǎn)型在加速，這股潮流勢(shì)不可擋，因?yàn)樗碇冗M(jìn)、代表著希望、代表著人類的未來(lái)。但放眼全球，能源轉(zhuǎn)型的故事只是在歐洲、北美和東亞三大主力經(jīng)濟(jì)圈講的很好很炫。別忘了，我們還有“能源貧困”問(wèn)題。IEA、OPEC和IEF相關(guān)負(fù)責(zé)人及秘書(shū)長(zhǎng)近期多次在線上會(huì)議上表示： “新冠疫情加劇了各地區(qū)能源貧困問(wèn)題。目前世界有近13億人沒(méi)有現(xiàn)代能源服務(wù)，25億人得不到清潔的水，近8億人用不上電。若沒(méi)有可行性的解決方案，到2030年仍有6.2億人將面臨能源貧困問(wèn)題。” 誠(chéng)然，在能源行業(yè)、特別是在傳統(tǒng)能源行業(yè)呆久了的人總有一種思維定勢(shì)，也就所謂的“路徑依賴”。如果我們能跳出石油來(lái)看能源轉(zhuǎn)型，可能會(huì)看到一些更加新穎的模式、路徑、趨勢(shì)和周期。 無(wú)論如何，能源轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋，特別是傳統(tǒng)的能源企業(yè)，對(duì)此要有足夠的認(rèn)識(shí)，行動(dòng)上要果斷。但傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型依然要注重節(jié)奏，先保效、確保活下去可持續(xù)，再談轉(zhuǎn)型和顛覆式創(chuàng)新。（作者：油涌如泉）

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